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被我們忽略的重要部件——電梯平衡鐵
發(fā)布者：管理員 發(fā)布日期：2017-05-05 15:28 瀏覽次數(shù)：
電梯平衡鐵由于安裝麻煩且初期看不出對電梯的影響，經(jīng)常有安裝隊伍選擇不裝，但是作為保證轎廂平衡的重要安全部件對電梯日后長期運行非常重要，這里亞洲富士長林電梯希望和廣大電梯同人著重強調(diào)一下希望引起重視！ 用于平衡轎廂重心偏差 電梯設(shè)計時，一般會盡量將提吊中心、主軌中心與轎廂重心重合。（特殊情況下，為了電梯整體布置，有可能會將三中心不重合。）但就算是設(shè)計中理論三中心重合的電梯，由于計算準確度、材料差異、安裝尺寸差異等原因，在實際安裝后，也會存在三中心不重合現(xiàn)象。為此，需要安裝平衡鐵來消除此部分的誤差。由于乘客是在電梯內(nèi)隨機站立的，特別是乘客較多時，為了較多的個人空間，乘客一般會均布站立。故電梯的偏載一般與乘客無關(guān)。就算單趟偏載可能與乘客有關(guān)，但隨機事件會導致電梯前后偏載的概率是一樣的。所以電梯考慮長期偏載就僅與轎廂本身三心是否重合有關(guān)系。為保證電梯的舒適感和導靴的使用壽命及電梯的質(zhì)量穩(wěn)定性。將電梯三中心盡可能調(diào)統(tǒng)一是必要和必須的。 增加電梯曳引能力 電梯在計算曳引能力時，轎廂自重是一個很重要的參數(shù)，轎廂越重，曳引能力越容易滿足。為此，許多電梯廠家不惜在電梯上下梁或轎底內(nèi)加注水泥等物質(zhì)以增加轎廂自重。用以確保電梯曳引能力；所以從這個意義上說，就算你們用兩塊平衡鐵就調(diào)好了三中心重合，其余四塊平衡鐵也要前后各兩塊掛在轎托上以增加電梯自重；電梯設(shè)計及計算曳引能力時，都已將此六塊平衡計算在轎廂自重內(nèi)。如安裝工擅自不裝平衡鐵，勢必會影響電梯的曳引能力。很有可能某臺電梯打滑就是由于你未安裝平衡鐵造成的。  有平衡補償鏈的電梯是否需安裝平衡鐵？ 有很多人認為，由于平衡補償鏈是掛在轎托后方的，未掛在三中心重合處，所以轎廂本身的重心是變化的，不需要裝平衡補償鏈。其實恰恰相反，裝有平衡補償鏈的電梯更需要安裝平衡鐵。原因有以下兩點：第一，大家可以去想想，為什么電梯需要安裝平衡補償鏈？還不是因為電梯曳引能力不夠！前面已經(jīng)說到，增加轎廂自重能改善曳引能力，那你憑什么不安裝平衡鐵；第二，假設(shè)電梯在最底樓時，三中心正好重合。那么電梯在最高層時，轎廂重心偏出三中心最遠，且此時偏心力量最大。當在平衡補償鏈的反方向裝上了平衡補償鏈一半重量的平衡鐵時，此時，電梯的最大偏心力只有未裝平衡鐵時的一半，且偏心情況由原來的兩倍力一邊偏心改善為一倍力兩邊偏心，此時，對導靴的磨損及電梯的舒適感都有極大的提高。基于以上兩點原因，裝有平衡補償鏈的電梯更應安裝平衡鐵。 安裝方法及檢測： 1、沒有平衡補償鏈的電梯：在最底層位置轎廂空載后，松開一個轎廂上導靴，判斷轎廂偏心情況，加平衡鐵修正。當重心快重合時，松開一只上導靴無法判斷偏心情況，此時應進一步松開另一只轎廂上導靴。以調(diào)整轎廂重心。 2、裝有平衡補償鏈的電梯，在平衡補償鏈掛上后，將空載轎廂開至二分之一提升高度位置，松開一個轎廂上導靴，判斷轎廂偏心情況，有結(jié)論后將轎廂開至最底層加平衡鐵修正。當重心快重合時，松開一只上導靴無法判斷偏心情況，此時應進一步松開另一只轎廂上導靴。以調(diào)整轎廂重心。 3、外安檢要求：第一檢測六塊平衡鐵是否已安裝在電梯上；第二檢測三中心是否重合或盡量重合，方法與加平衡補償鏈檢測轎廂偏心情況相同。 |
