- 網(wǎng)站導(dǎo)航
行業(yè)動態(tài)
干貨：電梯為何頻繁死機(jī)？
基本情況 設(shè)備名稱：曳引驅(qū)動乘客電梯（住宅電梯） 設(shè)備型號：TKJ1000/1.75-JXW 檢驗類別：定期檢驗 主要參數(shù)：  主要缺陷 檢驗員在檢驗過程中，接到住戶投訴稱近期該臺電梯經(jīng)常門關(guān)不上。經(jīng)過檢查廳門及轎門的地坎和上坎,發(fā)現(xiàn)廳門上坎中的繩掛輪或門掛輪磨損破裂嚴(yán)重。 原因分析 因該小區(qū)電梯使用超過10年，累積使用次數(shù)較高，且廳門是運(yùn)動最頻繁的部件之一。通過對廳門上坎中的繩掛輪及門掛輪進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)是該電梯不同樓層的繩掛輪或門掛輪都不同程度的出現(xiàn)破裂或者嚴(yán)重磨損。由于繩掛輪或門掛輪的磨損破裂，導(dǎo)致廳門運(yùn)動的阻力大幅增加，廳門時常在還未完全關(guān)閉到位時，門的運(yùn)動阻力已大于150N，進(jìn)而觸發(fā)廳門的再開門功能，當(dāng)在同一樓層重復(fù)多次這樣的開關(guān)門過程將導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)的死機(jī)。破損的繩掛輪或門掛輪是由于材料的自然老化導(dǎo)致，嚴(yán)重磨損的繩掛輪或門掛輪是由于繩掛輪的材質(zhì)與連接用鋼絲繩的硬度不匹配導(dǎo)致過度磨損。 門系統(tǒng)上的故障為常見且多發(fā)故障，占電梯故障次數(shù)半數(shù)以上，而門掛輪位置較隱蔽，維保單位往往誤判和忽略。
可能導(dǎo)致的故障 在乘客進(jìn)入轎廂并選層后，由于廳門的重復(fù)開關(guān)門導(dǎo)致電梯死機(jī)，首先可能會引發(fā)乘客的恐慌，擔(dān)憂電梯是不是出問題了。若廳門開啟的空間較小時，乘客因無法通過而被困在轎廂內(nèi)。
處理 01 電梯維保人員每15天一次的保養(yǎng)中，應(yīng)加強(qiáng)對廳門上坎中的繩掛輪或門掛輪的檢查，留意是否出現(xiàn)裂紋及磨損過快的情況； 02 維修人員在解決門系統(tǒng)故障時，在關(guān)注地坎縫隙內(nèi)雜物過多引發(fā)無法關(guān)門的同時，還應(yīng)檢查廳門上坎中的繩掛輪或門掛輪； 03 由于廳門上坎中的繩掛輪或門掛輪不是重要部件，雖然單個價格較低，但往往成批需要更換而數(shù)量龐大，物業(yè)單位一般在少量需要更換時輕視而不愿更換，大量需要更換時無力更換。解決好了以上三點，基本可以避免此類故障的發(fā)生。 |
